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在現今的台灣社會上，錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能

尤其是像我們這樣的小資族

每個月的薪資扣掉生活開銷外

勞工貸款率利2021準備資料能存的還有多少？

如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時，

那該怎麼辦？

當然前提是親朋好友不願意幫忙之下

或者是不好意思向親朋好友們開口借錢

那還有管道嗎？

（千萬別跟我說地下錢莊）．．．

有的！就是銀行，雖然我對銀行不是很熟

但我相信要跟銀行借到錢

只要讓銀行相信你是有能力償還的，銀行一定勞工貸款率利2021準備資料會借！

像是你有穩定的工作，穩定的薪水，信用上是正常的就可以跟銀行信用貸款！

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看見石虎就發財 林務局獎勵金最高11萬元

保育類野生動物石虎，主要棲息在苗栗縣、台中市及南投縣，與人類活動範圍高度重疊，林務局推動「瀕危物種及重要棲地生態服務給付推動方案」，農民及社區響應友善環境，發現石虎就發獎勵金，最高可獲11萬元。南投林管理處長李政賢表示，去年南投縣符合請領友善獎勵金的農地，面積204.16公頃，並以紅外線自動照相機監測到石虎，顯示保護石虎棲地成效；今年即日起到5月底受理申請，私有保安林的地主也可提出申請。瀕危物種生態服務給付分為3種，友善農地部分，只要不用除草劑、毒鼠藥、獸鋏、毒餌、非友善防治網，並參加友善農業課程至少4小時，每公頃發2萬元獎勵金；若再配合架設自動相機監測，並在3個月內拍攝到石虎，再核發1萬元，給付實施地區為集集鎮及中寮鄉。社區巡護部分，由社區團體成立巡守隊，巡視石虎棲地、通報及拆除違法獵具、環境清潔及汙染通報等，每年核發最高6萬元獎勵金，巡守範圍內架設自動相機拍到石虎影像，再加發5萬元；巡護監測給付地區包括南投市、草屯鎮、竹山鎮、集集鎮、名間鄉、鹿谷鄉、中寮鄉、國姓鄉、水里鄉。家禽危害自主通報部分，發現疑似石虎入侵蓄養家禽場域，在不危害石虎生存下，保留相關事證或拍照，在危害動物未明前，先發給3000元獎勵金，若在3個月內拍攝到石虎，再發1萬元；自主通報給付實施地區為南投市、草屯鎮、竹山鎮、集集鎮、名間鄉、鹿谷鄉、中寮鄉、國姓鄉、水里鄉、魚池鄉、信義鄉。

今年第1次BERI評比 臺灣投資環境風險全球第3名

美國商業環境風險評估公司(BERI)公布今年第1次投資環境風險評估報告」指出，臺灣的整體投資環境風險評比（POR）排名居全球第3名，較前一次前進一名，經濟部表示，這次在營運風險指標與政治風險指標兩指標都有進步，顯示台灣投資環境正在改變。根據資料顯示，臺灣投資環境在本次評比列為1C等級，維持與前次相同，BERI對於投資人的建議為增加投資及商業行為。細部風險指標中，營運風險指標及政治風險指標均較前次進步，匯兌風險指標則持平。

田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示

立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案，交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山，以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會，期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」（台鐵田中支線）與「集集支線基礎設施改善」執行進度，以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定，本計畫是以台鐵田中站出岔，新舖設軌道銜接至高鐵彰化站，將設置新端點車站，並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接，以增進旅客轉乘便利性，本計畫經費約29.92億元，設計、施工及土地取得等期程約7年；目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另，「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定，總經費23.63億元，主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後，將可由高鐵彰化站台鐵田中支線，串聯集集支線，採一車到底方式，透過台鐵與高鐵優質轉乘服務，帶動集集支線觀光，擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫，提出三點指示：一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫（田中支線）已函報行政院審查中，請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後，將形成彰化、田中地區重要的轉運中心，所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃，請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後，將使台鐵土地開發法規鬆綁，土地開發亦將呈多元化，未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求，爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，計畫長度約5.76公里，寬度25公尺，總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，王國材表示支持，並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業，並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調，以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫，循公路總局生活圈計畫報局申請補助，以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。